Pourquoi pas une DS4 THP 200
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Re: Pourquoi pas une DS4 THP 200
Bonne recherche alors
prouvencau- Messages : 13505
Date d'inscription : 24/09/2011
Re: Pourquoi pas une DS4 THP 200
mickael93150 a écrit:Elle semble etre dans un très bon état ce qui est quand meme rare....Les jantes sont celles de la phase 2 il me semble en tous cas vraiment très belle en plus en v6 .
non ce sont des jantes nautilus
jantes uniquement pour cette version settant anni.
mimids4- Messages : 6640
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Re: Pourquoi pas une DS4 THP 200
La 406 V6 cabriolet existe ?
Petepye- Messages : 2783
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Re: Pourquoi pas une DS4 THP 200
Pas de cabriolet 406.
ginsbar- Messages : 335
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Re: Pourquoi pas une DS4 THP 200
ginsbar a écrit:Pas de cabriolet 406.
malheureusement
mimids4- Messages : 6640
Date d'inscription : 20/01/2013
Age : 42
Localisation : Clermont Ferrand
Re: Pourquoi pas une DS4 THP 200
En totoshop il y a un qui l'avais faite et ça avait de la gueule
prouvencau- Messages : 13505
Date d'inscription : 24/09/2011
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Localisation : bdr
Re: Pourquoi pas une DS4 THP 200
Bonsoir à tous,
J'avais dit que je donnerais des nouvelles... Alors voilà. J'ai craqué. Et devinez sur quoi...
Une DS4 THP 200. j'ai pas pu attendre une blanche alors ce sera une noire.
Je dois conclure la transaction demain par téléphone. je vous donnerai des nouvelles prochainement.
Je vais donc bientôt faire parti du club. Je suis impatient.
A très bientot
J'avais dit que je donnerais des nouvelles... Alors voilà. J'ai craqué. Et devinez sur quoi...
Une DS4 THP 200. j'ai pas pu attendre une blanche alors ce sera une noire.
Je dois conclure la transaction demain par téléphone. je vous donnerai des nouvelles prochainement.
Je vais donc bientôt faire parti du club. Je suis impatient.
A très bientot
ginsbar- Messages : 335
Date d'inscription : 11/03/2015
Age : 52
Localisation : Auxerre
Re: Pourquoi pas une DS4 THP 200
ginsbar a écrit:Bonsoir à tous,
J'avais dit que je donnerais des nouvelles... Alors voilà. J'ai craqué. Et devinez sur quoi...
Une DS4 THP 200. j'ai pas pu attendre une blanche alors ce sera une noire.
Je dois conclure la transaction demain par téléphone. je vous donnerai des nouvelles prochainement.
Je vais donc bientôt faire parti du club. Je suis impatient.
A très bientôt
youpiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii !!
tu ne regretteras pas ton choix ;:;:
mimids4- Messages : 6640
Date d'inscription : 20/01/2013
Age : 42
Localisation : Clermont Ferrand
Re: Pourquoi pas une DS4 THP 200
On attend avec impatience !! Et avec quelques photos !!
milryagil- Messages : 6827
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Age : 57
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Re: Pourquoi pas une DS4 THP 200
genial vivement les première photos
Nikodemus- Messages : 4816
Date d'inscription : 05/05/2013
Age : 56
Localisation : 88 vosges
Re: Pourquoi pas une DS4 THP 200
Promis, je reviendrai avec les photos de la belle...
Je suis impatient de taquiner l'accelerateur... moi qui n'ai jamais conduit de voiture aussi puissante, j'ai hate...
Je sens qu'au retour à la maison, la sono va crier aussi fort que le sound system. Ca va être la fête.
Je suis impatient de taquiner l'accelerateur... moi qui n'ai jamais conduit de voiture aussi puissante, j'ai hate...
Je sens qu'au retour à la maison, la sono va crier aussi fort que le sound system. Ca va être la fête.
ginsbar- Messages : 335
Date d'inscription : 11/03/2015
Age : 52
Localisation : Auxerre
Re: Pourquoi pas une DS4 THP 200
Attention quand même, tu pourrais être surpris.ginsbar a écrit:Promis, je reviendrai avec les photos de la belle...
Je suis impatient de taquiner l'accelerateur... moi qui n'ai jamais conduit de voiture aussi puissante, j'ai hate...
Je sens qu'au retour à la maison, la sono va crier aussi fort que le sound system. Ca va être la fête.
On voudrait bien que tu profites de ta DS en bon état le plus longtemps possible.
ririmedoc- Messages : 2427
Date d'inscription : 24/10/2011
Age : 69
Localisation : gironde
Re: Pourquoi pas une DS4 THP 200
ATTENTION aux boites a images quand même
Nikodemus- Messages : 4816
Date d'inscription : 05/05/2013
Age : 56
Localisation : 88 vosges
Re: Pourquoi pas une DS4 THP 200
nikodemus a écrit:ATTENTION aux boites a images quand même
mimids4- Messages : 6640
Date d'inscription : 20/01/2013
Age : 42
Localisation : Clermont Ferrand
Re: Pourquoi pas une DS4 THP 200
Bonsoir à tous,
j'ai une question concernant la version THP 200 (que je vais bientot avoir...) y'a t-il des précautions à prendre concernant le "temps de chauffe" du turbo et le refroidissement?
merci
j'ai une question concernant la version THP 200 (que je vais bientot avoir...) y'a t-il des précautions à prendre concernant le "temps de chauffe" du turbo et le refroidissement?
merci
ginsbar- Messages : 335
Date d'inscription : 11/03/2015
Age : 52
Localisation : Auxerre
Re: Pourquoi pas une DS4 THP 200
ginsbar a écrit:Bonsoir à tous,
j'ai une question concernant la version THP 200 (que je vais bientot avoir...) y'a t-il des précautions à prendre concernant le "temps de chauffe" du turbo et le refroidissement?
merci
essence ou diesel, un temps de chauffe est nécessaire ... température d'eau ... huile ...
avant d'attaquer :!
mimids4- Messages : 6640
Date d'inscription : 20/01/2013
Age : 42
Localisation : Clermont Ferrand
Re: Pourquoi pas une DS4 THP 200
ne pas taper dedans a froid
a chaud
En pleine charge (efficacité maxi du turbo) la vitesse de rotation de la turbine peut atteindre voire même dépasser les 100 000 trs/min.
La turbine est montée sur des paliers fluides (huile moteur sous pression) ; il n'y a pas de roulements.
Tu comprends que lorsque le contact est coupé le moteur s'arrête, la pression d'huile devient nulle et la turbine pourrait dans ce cas continuer à tourner sur son élan et ne plus être lubrifiée. D'où échauffement et détérioration.
Si tu n'es pas du style à sauter sur la clef de contact dès que tu viens de stopper la voiture il n'y a aucun risque.
Prends soin de ton moteur et il prendra soin de toi ... ça vaut aussi pour les essence turbo, et même encore plus car les turbo essence sportifs ont tendance à tourner avec une pression supérieure, et donc à subir des contraintes mécaniques supérieures.
une dizaine de secondes avant de couper ton contact ça ne coûte rien, ni en carburant, ni en temps, et ça conserve la santé du turbo et de ton portefeuille
a chaud
En pleine charge (efficacité maxi du turbo) la vitesse de rotation de la turbine peut atteindre voire même dépasser les 100 000 trs/min.
La turbine est montée sur des paliers fluides (huile moteur sous pression) ; il n'y a pas de roulements.
Tu comprends que lorsque le contact est coupé le moteur s'arrête, la pression d'huile devient nulle et la turbine pourrait dans ce cas continuer à tourner sur son élan et ne plus être lubrifiée. D'où échauffement et détérioration.
Si tu n'es pas du style à sauter sur la clef de contact dès que tu viens de stopper la voiture il n'y a aucun risque.
Prends soin de ton moteur et il prendra soin de toi ... ça vaut aussi pour les essence turbo, et même encore plus car les turbo essence sportifs ont tendance à tourner avec une pression supérieure, et donc à subir des contraintes mécaniques supérieures.
une dizaine de secondes avant de couper ton contact ça ne coûte rien, ni en carburant, ni en temps, et ça conserve la santé du turbo et de ton portefeuille
Nikodemus- Messages : 4816
Date d'inscription : 05/05/2013
Age : 56
Localisation : 88 vosges
Re: Pourquoi pas une DS4 THP 200
N'a t'on pas dit dans ce forum qu'il y a un petit moteur électrique qui continue à lubrifier le turbo, une fois le moteur coupé ?
Petepye- Messages : 2783
Date d'inscription : 02/08/2012
Age : 68
Localisation : Seine et Marne
Re: Pourquoi pas une DS4 THP 200
nikodemus a écrit:ne pas taper dedans a froid
en effet tout est une histoire de température ... dans toutes les positions ;:;:
Patrick, .... ok je
mimids4- Messages : 6640
Date d'inscription : 20/01/2013
Age : 42
Localisation : Clermont Ferrand
Re: Pourquoi pas une DS4 THP 200
Bon, pour que tu comprennes, passe moi ta femme et tu verras.
Petepye- Messages : 2783
Date d'inscription : 02/08/2012
Age : 68
Localisation : Seine et Marne
Re: Pourquoi pas une DS4 THP 200
le sujet initial était le turbo ...
mimids4- Messages : 6640
Date d'inscription : 20/01/2013
Age : 42
Localisation : Clermont Ferrand
Re: Pourquoi pas une DS4 THP 200
Oui... ça dérape très vite...!
JD03- Messages : 2136
Date d'inscription : 18/12/2011
Age : 89
Localisation : ALLIER
Re: Pourquoi pas une DS4 THP 200
mimids4 a écrit:ginsbar a écrit:Bonsoir à tous,
j'ai une question concernant la version THP 200 (que je vais bientot avoir...) y'a t-il des précautions à prendre concernant le "temps de chauffe" du turbo et le refroidissement?
merci
essence ou diesel, un temps de chauffe est nécessaire ... température d'eau ... huile ...
avant d'attaquer :!
Du coup, tu pourras pas taper dedans avant d'avoir fais apparaitre les jauges ...
Milouse- Messages : 842
Date d'inscription : 21/02/2012
Age : 45
Localisation : Lyon
Re: Pourquoi pas une DS4 THP 200
Aidez moi... Elles apparaissent ou les jauges?
Je ne voudrais pas faire les 500km du retour vendredi sans pouvoir tester un minimum les 200cv.
Je ne voudrais pas faire les 500km du retour vendredi sans pouvoir tester un minimum les 200cv.
ginsbar- Messages : 335
Date d'inscription : 11/03/2015
Age : 52
Localisation : Auxerre
Re: Pourquoi pas une DS4 THP 200
Tu ne les a pas à l'origine mais certains d'entre nous les ont déverrouillés informatiquement, tu peux avoir les jauge de temp. huile moteur, eau et les pressions des pneus. Les jauges fonctionnent mais les pressions pneus affichent toujours "ok". Donc pour ton trajet tu ne pourras les avoir, tu pourras les rajouter par la suite. Tu démarres ton moteur laisse tourner un peu au ralenti, roule les premiers kms (3 à 5) sans tirer les vitesses. après fait ce que tu veux. Au moment de l'arrêter laisse de nouveau le moteur au ralenti un moment avant de couper
prouvencau- Messages : 13505
Date d'inscription : 24/09/2011
Age : 65
Localisation : bdr
Re: Pourquoi pas une DS4 THP 200
C'était pour taquiner ton impatience
Tu peux en attendant respecter la mécanique en suivant les conseils de Prouvencau.
Pour les jauges, thème caché, ... tu trouveras peut être un sujet chez nous ou alors chez Planète Citroën, ou bien le forum s.n.e.
Tu peux en attendant respecter la mécanique en suivant les conseils de Prouvencau.
Pour les jauges, thème caché, ... tu trouveras peut être un sujet chez nous ou alors chez Planète Citroën, ou bien le forum s.n.e.
Milouse- Messages : 842
Date d'inscription : 21/02/2012
Age : 45
Localisation : Lyon
Re: Pourquoi pas une DS4 THP 200
3 à 5 en été mais plus en hiver tout de même. Surtout si on veut flirter avec la zone rouge.prouvencau a écrit:Tu ne les a pas à l'origine mais certains d'entre nous les ont déverrouillés informatiquement, tu peux avoir les jauge de temp. huile moteur, eau et les pressions des pneus. Les jauges fonctionnent mais les pressions pneus affichent toujours "ok". Donc pour ton trajet tu ne pourras les avoir, tu pourras les rajouter par la suite. Tu démarres ton moteur laisse tourner un peu au ralenti, roule les premiers kms (3 à 5) sans tirer les vitesses. après fait ce que tu veux. Au moment de l'arrêter laisse de nouveau le moteur au ralenti un moment avant de couper
Petepye- Messages : 2783
Date d'inscription : 02/08/2012
Age : 68
Localisation : Seine et Marne
Re: Pourquoi pas une DS4 THP 200
ginsbar a écrit:Aidez moi... Elles apparaissent ou les jauges?
Je ne voudrais pas faire les 500km du retour vendredi sans pouvoir tester un minimum les 200cv.
En effet, 5 minutes est un strict minimum, cela laisse juste le temps à la température d'eau de décoller. Il faut attendre plutôt 15mn pour que l'huile soit à son tour à une température optimale.Petepye a écrit:3 à 5 en été mais plus en hiver tout de même. Surtout si on veut flirter avec la zone rouge.prouvencau a écrit:Tu ne les a pas à l'origine mais certains d'entre nous les ont déverrouillés informatiquement, tu peux avoir les jauge de temp. huile moteur, eau et les pressions des pneus. Les jauges fonctionnent mais les pressions pneus affichent toujours "ok". Donc pour ton trajet tu ne pourras les avoir, tu pourras les rajouter par la suite. Tu démarres ton moteur laisse tourner un peu au ralenti, roule les premiers kms (3 à 5) sans tirer les vitesses. après fait ce que tu veux. Au moment de l'arrêter laisse de nouveau le moteur au ralenti un moment avant de couper
Sinon pour l'affichage des jauges (entre autres), les résultats sont ici :
http://www.ds4passion.com/t1164-evolutions-possibles-sur-rt6
milryagil- Messages : 6827
Date d'inscription : 19/06/2012
Age : 57
Localisation : Charente Maritime
Re: Pourquoi pas une DS4 THP 200
Petepye a écrit:3 à 5 en été mais plus en hiver tout de même. Surtout si on veut flirter avec la zone rouge.prouvencau a écrit:Tu ne les a pas à l'origine mais certains d'entre nous les ont déverrouillés informatiquement, tu peux avoir les jauge de temp. huile moteur, eau et les pressions des pneus. Les jauges fonctionnent mais les pressions pneus affichent toujours "ok". Donc pour ton trajet tu ne pourras les avoir, tu pourras les rajouter par la suite. Tu démarres ton moteur laisse tourner un peu au ralenti, roule les premiers kms (3 à 5) sans tirer les vitesses. après fait ce que tu veux. Au moment de l'arrêter laisse de nouveau le moteur au ralenti un moment avant de couper
C'est à dire que par ici il est rare que la température passe à -5, voir plus. ca arrive mais très rare
prouvencau- Messages : 13505
Date d'inscription : 24/09/2011
Age : 65
Localisation : bdr
Re: Pourquoi pas une DS4 THP 200
ginsbar de qu elle année ta ds4 ? pour la version de ton firmware gps , faut que tu es 2.20 et pas inférieur , si tu veus avoir jauge de temperature
Nikodemus- Messages : 4816
Date d'inscription : 05/05/2013
Age : 56
Localisation : 88 vosges
Re: Pourquoi pas une DS4 THP 200
bonsoir,
mise en circulation en octobre 2011. Le GPS a été mis à jour en 2014. Pour le reste, je pourrai vous en dire plus le week end prochain...
mise en circulation en octobre 2011. Le GPS a été mis à jour en 2014. Pour le reste, je pourrai vous en dire plus le week end prochain...
ginsbar- Messages : 335
Date d'inscription : 11/03/2015
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Localisation : Auxerre
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