[VENDS] Citroen DS4 2.0 HDI Sport Chic

florian , tu compte reprendre quoi ? ( si c est pas un secret    )

je recherche dans mon coin ( vosges ) la meme que toi , mais en blanc   
bonne chance pour la vente

Au début j'étais partie sur une Megane 3 coupé 1.9L DCI 130 et finalement je pense plus vers une Honda Civic 2.2L CDTI 140cv

En blanc... c'est vrai qu'elle fait flash, j'aime pas trop le banquise et préfère le nacré. Enfin je maudis cette couleur, car j'ai un acheteur potentiel pour la mienne et il devait en voir une blanche et visiblement elle a remporté le match lol

Si tu ne change pas ton cota de conduite il est sans intérêt de changer de véhicule... contrairement aux model essence, un diesel qui ne roule pas assez s'encrasse...

J'ai fais entre 25 et 30k de km par an ca justifie le diesel.

Avec la ds4 c'est surtout l'assurance qui pique. Alors quand tu roules pas tous les jours avec ca fait mal au coeur de payer autant.

C'est plus une vente afin d'etre raisonnable dans les temps qui court. En vendant j'économise 2200e euros par an. Non négligeable.

2200 euros d assurance ?     t es en malus

je paye 700  tout risque

Credit et assurance compris

En assurance je paye 1200e annuel. J'ai peu de bonus.

@nikodemus: Tu as une 110ch (du 5 ou 6cv fiscaux d'après les conf HDI115 de la DS4), ici, c'est 9cv, cela pique déjà plus niveau assurance.
Moi avec le THP200, c'est 11cv fiscaux et je suis aussi aux alentours de 1100-1200 (j'ai gagné plus de 100-150€ entre la première année et l'actuelle).

J'estime être "chanceux" avec le prix de l'assurance tout risque et mon jeune âge

(Voilà, je ne pollue pas plus ici^^)

Voici la liste des options du véhicule :

Sellerie cuir Mistral bi-ton
Détecteur de pluie
Système alerte anti angle mort
Limiteur de vitesse
Régulateur de vitesse
Système de navigation eMyWay
Téléphone
Connecting box (Prise usb pour Ipod, smartphone, mp3)
Prise 230cv
Trappe a ski
Accoudoir central
Sièges Massant
Phares xénon directionnels
Allumage automatique des phares
Jantes alliage 19 pouces Cairns
Vitres électriques avant (Vitres arrières fixes)
Kit de dépannage (Remplace la roue de secours)
Jeu de tapis DS4
Aide au stationnement
Radar de recul avant et arrière


où sont les options ? c'est tout en série  

Caenflo a écrit:Au début j'étais partie sur une Megane 3 coupé 1.9L DCI 130 et finalement je pense plus vers une Honda Civic 2.2L CDTI 140cv

En blanc... c'est vrai qu'elle fait flash, j'aime pas trop le banquise et préfère le nacré. Enfin je maudis cette couleur, car j'ai un acheteur potentiel pour la mienne et il devait en voir une blanche et visiblement elle a remporté le match lol

Cette Civic (ancienne génération donc) est une bonne voiture dans sa globalité. Attention toutefois au prix d'acquisition, car elle sera très difficile à revendre par la suite (ancienne génération bis). Attention également au prix des pièces d'usure...Acheter nippon (ou coréen) n'est pas toujours une bonne affaire à partir d'une certaine ancienneté, entre le prix d'entretien et la décote à la revente...

milryagil a écrit:

Caenflo a écrit:Au début j'étais partie sur une Megane 3 coupé 1.9L DCI 130 et finalement je pense plus vers une Honda Civic 2.2L CDTI 140cv

En blanc... c'est vrai qu'elle fait flash, j'aime pas trop le banquise et préfère le nacré. Enfin je maudis cette couleur, car j'ai un acheteur potentiel pour la mienne et il devait en voir une blanche et visiblement elle a remporté le match lol

Cette Civic (ancienne génération donc) est une bonne voiture dans sa globalité. Attention toutefois au prix d'acquisition, car elle sera très difficile à revendre par la suite (ancienne génération bis). Attention également au prix des pièces d'usure...Acheter nippon (ou coréen) n'est pas toujours une bonne affaire à partir d'une certaine ancienneté, entre le prix d'entretien et la décote à la revente...

avant ma DS4, j'ai toujours acheté français ... sauf 1 voiture de 2009 à fin 2012 : une Civic 8 ictdi sport ...  120 000 km avec seulement vidanges ... la fiabilité et tenue des pièces d'usure sont au top !
la revente est aisée pour les HONDA ... Citroën m'avait fait une très bonne reprise ... elle est restait sur le parc 15 jours ...
le seul inconvénient c'est le nombre de concessionnaire pour faire les révisions ...

La revente est aisée pour les HONDA lorsqu'elles sont encore proposées en gamme. Or, la Civic a changé depuis 2 ans maintenant. Et ce phénomène est toujours d'actualité malheureusement pour ces voitures orientales, elles sont oubliées lorsqu'elles ne sont plus au catalogue.
Après c'est bien ce que j'ai dit, ce 2.2 CDTI est une excellente motorisation. Mais les pièces d'usure...eh bien arrive un jour où il faut les changer, même chez Honda   
C'est à partir de là qu'une japonaise ou coréenne coûtera en gros 2x plus en entretien qu'une Française. Je parle de voitures de 7-8 ans et plus, et dont le kilométrage aura allègrement franchi les 100.000km. Mais c'est un fait reconnu   

J'ai regardé la côte argus professionnel du modèle que j'ai vu, année 2009 95000km côte a 10500e. Ca côte encore pas mal je trouve.

Sinon concernant mon véhicule je viens de commander 4 pneus Michelin Pilot Super sport, ils seront montés la semaine prochaine.

Et concernant la question sur les équipements, je doute que tout soit de série sur un modèle vendu 34000e au 1er acheteur. Les jantes cairns ne sont pas systématique, le mistral biton non plus il me semble.

Sur sport chic les Cairns sont une option à 700€. En revanche, le cuir bi-ton est une option aujourd'hui payante (210 €), qui était gratuite jusqu'à l'année dernière.   

milryagil a écrit:La revente est aisée pour les HONDA lorsqu'elles sont encore proposées en gamme. Or, la Civic a changé depuis 2 ans maintenant. Et ce phénomène est toujours d'actualité malheureusement pour ces voitures orientales, elles sont oubliées lorsqu'elles ne sont plus au catalogue.
Après c'est bien ce que j'ai dit, ce 2.2 CDTI est une excellente motorisation. Mais les pièces d'usure...eh bien arrive un jour où il faut les changer, même chez Honda   
C'est à partir de là qu'une japonaise ou coréenne coûtera en gros 2x plus en entretien qu'une Française. Je parle de voitures de 7-8 ans et plus, et dont le kilométrage aura allègrement franchi les 100.000km. Mais c'est un fait reconnu   

ok ok, pour l'entretien 2x plus cher ... à calculer entre une DS4 et une CIVIC sur 200 000 km    (pas de courroie entre autre) ... mais bon cela reste deux bonne autos ! et les voitures actuelles sont TOUTES fiables ... les problèmes mécaniques sont rares et l'électronique est maitrisé ...

En tous risques avec l'assistance 0 kms, à la MAAF, avec 50 pour cent de Bonus pour ma Ds4 thp 200cv, je payais 550 euros à l'année.

J'ai pas 50% de bonus hélas.

Et sinon ma voiture, elle intéresse quelqu'un ^^ ?

Caenflo a écrit:J'ai pas 50% de bonus hélas.

Et sinon ma voiture, elle intéresse quelqu'un ^^ ?

Je ne suis pas sur que tu trouves un acheteur ici, car ceux qui viennent là, soit ils sont en possession ou en attente de livraison de leurs DS4.  

mimids4 a écrit:

milryagil a écrit:La revente est aisée pour les HONDA lorsqu'elles sont encore proposées en gamme. Or, la Civic a changé depuis 2 ans maintenant. Et ce phénomène est toujours d'actualité malheureusement pour ces voitures orientales, elles sont oubliées lorsqu'elles ne sont plus au catalogue.
Après c'est bien ce que j'ai dit, ce 2.2 CDTI est une excellente motorisation. Mais les pièces d'usure...eh bien arrive un jour où il faut les changer, même chez Honda   
C'est à partir de là qu'une japonaise ou coréenne coûtera en gros 2x plus en entretien qu'une Française. Je parle de voitures de 7-8 ans et plus, et dont le kilométrage aura allègrement franchi les 100.000km. Mais c'est un fait reconnu   

ok ok, pour l'entretien 2x plus cher ... à calculer entre une DS4 et une CIVIC sur 200 000 km    (pas de courroie entre autre) ... mais bon cela reste deux bonne autos ! et les voitures actuelles sont TOUTES fiables ... les problèmes mécaniques sont rares et l'électronique est maitrisé ...

+1
cette Civic aurait mérité le même succès qu'une A3 ou une Golf. fiabilité, mais aussi originalité, un terme totalement inconnu chez VAG...

Pour info l'auto est vendue ! Je la quitte définitivement le 18 août prochain   

Voilà des photos de la probable remplaçante :





Honda civic 2.2L ICDTI 140CV 5p Finition Sport

vieux souvenir pour moi ... j'avais la même avec une calandre "type R" ... excellente auto, mais tu perdras en confort, en équipement "+", en peinture (beaucoup plus fragile que la DS4) ...

Oui j'imagine. Enfin d'après les échos que j'ai eu, peu de personnes ont été déçus et/ou emmerdé par une honda voir une japonnaise en général. 

Enfin c'est peut être pas fait. Mon acheteur vient de m'informer que le sien (il vend une Fiat 500) s'est vu refuser son prêt, ce qui va retarder notre affaire..

Cette petite merveille attend tjrs un nouveau propriétaire, bien qu'elle adore celui qu'elle a actuellement  

conserve la donc         

Caenflo a écrit:

Cette petite merveille attend tjrs un nouveau propriétaire, bien qu'elle adore celui qu'elle a actuellement  

Raison de plus pour la garder....... 

Bah les garages ayant déjà des problèmes pour vendre ne cette périodes (fin de congès),, je pense que tu auras plus de chance pour la vente, après le salon de Paris. C'est ce qui se passe habituellement

Oui je ne fais pas de soucis pour la vente. 

J'aimerais bien la garder mais comme je disais le rapport coût mensuel/km parcouru est pas terrible. J'ai l'impression de jeter de l'argent par les fenêtres en plus de la voir perdre de sa valeur chaque jour. Donc c'est un sacrifice nécessaire.

tu perdras toujours de l'argent avec une auto ... DS4 ou non ...  

Oui sauf que là rien ne justifie une depense de 390e mensuel pour un véhicule qui ne roule pas.

C'est mon point de vue

Caenflo a écrit:Oui sauf que là rien ne justifie une depense de 390e mensuel pour un véhicule qui ne roule pas.

C'est mon point de vue

et tu veux acheter une CIVIC Diesel pour la remplacer ?