Bonjour à tous

Bonjour à tous,

Je m'appelle Arnaud, j'ai 26 ans et je suis l'heureux propriétaire d'une DS4 THP 200 totalisant aujourd'hui 13000 km .
La voiture est blanc nacré et très bien équipée: Dark chrome, Xénon, GPS et Hifi Denon, alerte de franchissement de lignes, sièges chauffants et j'en passe. Il manque seulement l'alarme et les jantes Cairns.

C'est une voiture très agréable, relativement coupleuse à bas régime et très souple. Quelques regrets minimes (je fais mon difficile là ):
-les Michelin PS2 qui montrent un peu leurs limites en traction (ils ont un peu de mal en 1e et en 2e pied au plancher)
-le moteur qui serait parfait avec 20 ou 30 chevaux en plus
-véhicule qui prend un peu de roulis en conduite sportive, même si la tenue de route reste très bonne.

Même si elle n'est pas parfaite (quelle voiture l'est? ), je suis extrêmement satisfait. La qualité de fabrication est excellente, l'équipement est top, elle est confortable et sait se montrer sportive quand il faut.

Bonne journée à tous

Arnaud bonjour et bienvenue, sur ce site. Ta remontée d'impression rejoint celle de certains concernant la motricité, je laisse le soin de ce qui ont la même motorisation que toi d'en dire un peu plus. Quand au roulis je pense que sa hauteur de caisse y est pour beaucoup

Bonjour et bienvenue parmi nous !

Super Marmotte, tu ne vas pas tarder à entrer en hibernation ! J'espère que tu ne vas pas te mettre en sommeil jusqu'en mars 2013 !

Mode sérieux maintenant : je partage ton ressenti sur la motricité même avec les 19''. J'attends un retour avec des utilisateurs qui auraient troqué les Michelin pour une autre marque.

Hello, bienvenue sur ce forum. Ta voiture est donc strictement identique à la mienne pour le coup. De quelle couleur est ton cuir ? Le mien est noir et blanc.

Pour les pneus d'origine, il s'agit des PS3, les PS2 étant ceux de la monte optionnelle en 19" des Cairns. Ces pneus ont l'avantage d'accrocher excellemment en appui (tenue de route - freinage). En revanche, PS2 et PS3 pêchent un peu en accroche s'ils sont trop délestés du poids du train avant. Cela se traduit en effet sur les 2 premiers rapports, mais également en sortie de virages très serrés si tu remets les gaz trop tôt et trop fort. Les nouveaux PSS mettent apparemment tout le monde d'accord...

En revanche, je ne trouve pas qu'elle ait plus de roulis qu'une autre compacte, même "relativement" sportive. Ce terme est trop fort. Les suspensions sont très réactives, et les "contre-balances" absolument saines. S'il est vrai qu'elle ne vire pas totalement à plat comme le fait quasiment, par exemple, une 308 Gti (au demeurant moins confortable), le maintien reste très dynamique même sur de gros, gros appuis. Après, on ne peut pas non plus la comparer avec les véritables Gti de la catégories, toutes plus puissantes et résolument tournées vers la sportivité. Là n'est pas la philosophie de cette voiture, comme le sera certainement plus celle de la future Racing, qui apportera encore plus les 20 - 30cv qui te manquent
Ceci étant dit, quelle que soit sa motorisation, on peut se rendre compte qu'il est difficile de caser la DS4 dans une catégorie de voiture. dès l'instant que l'on tente d'aiguiser un peu son analyse,...ben voilà, Citroën a réussi son coup. elle est juste différente, et c'est déjà beaucoup.

Enfin voilà, nous avons tous fait un excellent choix avec cette acquisition, toi également !!
Peux-tu nous dire de quelle voiture tu sors ? (cela dit il y a un sujet dédié : http://www.ds4passion.com/t86-vous-aviez-quoi-avant-votre-ds4 )

Merci pour cet accueil, effectivement il s'agit des Michelin PS3.

@milryagi: j'ai le même intérieur que toi
Effectivement j'ai trouvé les pneus plutôt bon en appui, rien à redire mais c'est juste le motricité qui pêche un peu. Pour mon prochain train de pneus je testerai bien les Michelin Pilot Super sport qui, comme tu le dis, mettent tous le monde d'accord.

Je sors d'une petite Ford Puma 1.7 125ch montée en Koni Sport, c'est probablement pour ça que je ressent beaucoup la prise en roulis. Elle est plus sportive que la DS4: le moteur est plus rageur, la voiture est moins insonorisée et à ras du sol et du coup on ressent plus la vitesse. Contrairement à ce que je pouvais pensé, il n'y a pas un monde niveau perfs entre les 2 véhicules la Puma ayant a peu près les même perfs que la DS4 en hdi 163. J'ai déjà essayé pas mal de véhicules relativement puissants et sportifs (Focus ST stage 2@ 280ch de mon petit frère (500N.m de couple ), Nissan 350Z, Toyota GT86...).

Par contre la DS4 est un superbe compromis entre confort et sportivité (la Puma ça casse le dos, la GT86 j'en parle même pas!). L'insonorisation est vraiment bonne sur le DS4 et le thp se faire entendre un petit peu et c'est suffisant pour être plaisant sans être pénible.

Je ne l'ai pas précisé dans ma présentation mais je suis également motard, et pour le sport j'ai mon Monster 796 (blanc nacré également ).

Bienvenue à toi
nous avons la même voiture
la même couleur
le même nombre de kms
et t es motard en + !
BIENVENUE 2 fois alors

Super Marmotte a écrit:Bonjour à tous,

Je m'appelle Arnaud, j'ai 26 ans et je suis l'heureux propriétaire d'une DS4 THP 200 totalisant aujourd'hui 13000 km .
La voiture est blanc nacré et très bien équipée: Dark chrome, Xénon, GPS et Hifi Denon, alerte de franchissement de lignes, sièges chauffants et j'en passe. Il manque seulement l'alarme et les jantes Cairns.

C'est une voiture très agréable, relativement coupleuse à bas régime et très souple. Quelques regrets minimes (je fais on difficile là ):
-les Michelin PS2 qui montrent un peu leurs limites en traction (ils ont un peu de mal en 1e et en 2e pied au plancher)
-le moteur qui serait parfait avec 20 ou 30 chevaux en plus
-véhicule qui prend un peu de roulis en conduite sportive, même si la tenue de route reste très bonne.

Même si elle n'est pas parfaite (quelle voiture l'est? ), je suis extrêmement satisfait. La qualité de fabrication est excellente, l'équipement est top, elle est confortable et sait se montrer sportive quand il faut.

Bonne journée à tous